Detalles
FIM aprobó enduro / neumático delantero MX. Creado y diseñado especialmente para las carreras de enduro, V diseño de mandos con forma de dar una precisión óptima esquina. La carcasa ligera y flexible con el hombro reforzada garantiza una gran superficie de contacto y una buena absorción de impactos.
Estos neumáticos han dominado el mundo de enduro extremo durante los últimos 3 temporadas y se han convertido en el equipo esencial para cualquiera que desee competir en el nivel superior. No creo que estos neumáticos son un pony de un solo truco sin embargo, son los neumáticos súper duraderas para enduro tradicional, MX, pista de equitación y el uso dual del deporte duro como todos son camino legal
La reciente introducción 90 / 100-21 neumático ofrece más agarre mejorado en terreno difícil y se recomienda para su uso con el mismo tamaño de mousse
El 90/90 a 21 es el mismo diámetro de laminación como el 80 / 100-21, pero tiene mayor anchura de la sección y el refuerzo de la pared lateral para su uso en terreno rocoso / nieve dura. Grande para el terreno rápido y uso tradicional de Enduro.
(El GoldenTyre GT 216 AA FIM DST 90/100 - 21 de TT 57R delantera es un frente más reforzada para uso rally)
Los neumáticos delanteros GT216AA funcionan bien con todos los neumáticos traseros GoldenTyre Enduro / MX.
combinaciones sugeridas
MX - GT 216 80 / 100-21 (suave) o 90 / 90-21 (duro) GT232N frontal (suave / intermedio) o GT 280 (Arena)
Enduro - "Normal" ir - GT 216 90 / 90-21 delante y 140 GT216 / 80-18 HBN trasera (use 120 / 90-18 mousse de GoldenTyre con HBN)
Enduro - eventos "extremo" - GT216 90 / 100-21 frente y GT 216X 140 / 80-18 o posterior GT523kX
Trail / Reino Unido Rally - 'duro' ir - GT216 90 / 90-21 delante y GT523E 140 / 80-18 trasero (con 140 / 80-18 mousse)
XC Hare and Hounds - GT216 80 / 100-21 o 90 / 100-21 (suelo blando o curso técnico) y GT230 110 / 100-18 trasera
